Dacia Logan, le bas coût pour les utilititaires

Van ou pick-up, les Logan arrivent ! Elles sillonnaient déjà les routes de l'Europe de l'Est depuis plusieurs mois. Sûres de leur fait

[Essai Nouveauté] - Dacia Logan, le bas coût pour les utilititaires

Van ou pick-up, les Logan arrivent !
Elles sillonnaient déjà les routes de l'Europe de l'Est depuis plusieurs mois. Sûres de leur fait et certaines de leur succès, les Logan Van et Pick-up étendent leur emprise et arrivent enfin sur le marché hexagonal de l'utilitaire.

Robustesse, simplicité, économie. Ce triptyque représente les clés du succès des Dacia Logan sur le marché français et les deux utilitaires qui arrivent entendent bien reprendre cet étendard.  La Logan Van et la Logan Pick-up s'adressent, on s'en doute, aux artisans et commerçants à la recherche d'un véhicule utilitaire simple, pratique et peu coûteux, même si les prix n'ont pas encore été communiqués.
La Logan Van reprend les caractéristique de Logan MCV (break).  Elle est ainsi pourvue de portes latérales arrière similaires à celles de la voiture sur toutes les versions. La capacité de chargement est de 2,5 m³ et la charge utile de 800 kg. Les cotes intérieures affichent des données très respectables, avec une longueur utile de 1,94 mètre, une largeur de 1,42 m et une hauteur de 1,04 m. Selon le  constructeur, la force de ce modèle réside avant tout dans son tarif, « qui établit un nouveau standard en terme de prix au mètre cube ». Cette fourgonnette doit donc pouvoir répondre aux attentes des artisans et des commerçants recherchant un véhicule à grande capacité d'emport au meilleur prix.
La Logan pick-up, quant à elle, est un véhicule compact qui offre une benne de 800 kg de charge utile, une longueur de chargement de 1,80 m et un espace de rangement en cabine, derrière les sièges, de près de 300 litres. La Logan pick-up pourra également séduire les particuliers à la recherche d'un véhicule dédié aux activités de loisir et de plein air, à la mer ou à la montagne.

Moteurs connus

Les véhicules utilitaires de la gamme Dacia sont équipés des motorisations essence 1.4 MPI 75 (disponible sur Logan Van uniquement) et 1.6 MPI 90, ainsi que des motorisations diesel dCi 70 et dCi 85, toutes issues du groupe Renault. Le moteur 1.4 l développe une puissance de 75 ch à 5 500 tr/min et offre un couple de 112 Nm à 3 000 tr/min. Le moteur 1.6 l affiche une puissance de 90 ch à 5 500 tr/min et un couple de 128 Nm à 3 000 tr/min. Côté Diesel, le moteur 1.5 dCi est proposé sur les Logan Van et pick-up en version 70 ch, avec un couple maximal de 160 Nm dès 1 700 tr/min.  Une version développant 85 ch est également au catalogue. Avec des consommations raisonnées (5,3 l/100 km pour le dCi 70 et 5,2l/100km pour le dCi 85 en cycle mixte) et des émissions limitées de CO2 (140 g/km pour le dCi 70, 137 g/km pour le dCi 85), les deux nouveaux utilitaires se positionnent fort bien par rapport aux autres véhicules utilitaires diesel du marché. Compact, le moteur 1,5 dCi est également caractérisé par son faible poids (127 kg en ordre de marche).
S'agissant de la sécurité, le système de freinage a été redimensionné pour prendre en compte l'accroissement de masse et de charge utile. Les deux véhicules reçoivent des disques ventilés à l'avant et des tambours de 9'' à l'arrière, sur toutes les versions. Ils sont équipés de série de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD.

Vedettes chez eux

La gamme VU de Dacia sera commercialisée avec une garantie de 3 ans ou 100 000 km en Europe. Ces deux véhicules ont débuté leur carrière en Roumanie et en Bulgarie, début 2007 pour la Logan van et en mars 2008 pour la Logan pick-up. Elles sont toutes deux commercialisés en Turquie depuis juillet 2008. A fin septembre 2008, plus de 12 000 Logan van et plus de 3 600 Logan pick-up ont été vendus, en grande majorité sur leur marché domestique. Les deux modèles sont leaders du marché en Roumanie sur leurs segments respectifs. Ils sont fabriqués sur place, dans l'usine mère de Dacia.

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