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Volkswagen Golf : A deux, c'est mieux !
La nouvelle génération de Golf offre une qualité de haut niveau et, dotée d'une boîte de vitesses à double embrayage, elle gagne en confort d'utilisation et en consommation. Le tout sans sacrifier les performances.
Texte & photos : Yves Martin
Dernière boîte à la mode, la version à double embrayage (qui remplace la boîte automatique classique dans la gamme Golf) permet d'allier les avantages d'une transmission automatique et ceux d'une boîte mécanique: le confort d'utilisation et la fluidité de la première aveccompacité, la légèreté et les émissions réduites qui caractérisent la seconde. Sur la route, cette Golf se conduit donc comme une boîte automatique avec deux modes de passages des rapports : soit normale (D) soit sport (S) qui laisse le moteur monter plus loin dans les tours pour une conduite plus dynamique. Le conducteur dispose également d'une commande séquentielle (en déplaçant le levier vers la droite puis en donnant des impulsions en avant ou en arrière) pour sélectionner lui-même le rapport qu'il désire.
Une voiture plaisante
Le moteur est souple, agréable et relativement sobre. En conduisant le pied léger, il est en effet facile de descendre sous les 6 litres aux100 / km en ville et même sur autoroute grâce au septième rapport assez long. En revanche, son appétit augmentera lorsqu'il est sollicité sur route sinueuse ou même en montagne. Dans ce cas, les 105 ch sont un peu justes, surtout si on roule en charge. Heureusement la boîte de vitesses réagit assez vite et rétrograde de plusieurs rapports si nécessaire pour offrir un maximum de puissance pour les relances. Au final, la voiture se montre très agile et maniable. Les suspensions assurent une très bonne filtration des irrégularités de la route et, bien qu'un peu fermes, elles se montrent efficaces et empêchent une prise trop importante de roulis. Le freinage est également très efficace et offre un bon ressenti à pédale pour un dosage assez précis. En ville, on appréciera l'option Pack City (proposée à 590 &euro
qui intègre notamment les radars de recul avant et arrière. Un équipement quasi indispensable en raison de l'absence totale de protection de la carrosserie et des pare-chocs et une visibilité moyenne vers l'arrière. Heureusement, la voiture est assez maniable grâce à une direction docile qui autorise des manœuvres aisées.
Le conducteur sera très bien installé grâce aux multiples réglages de son siège. Ce dernier est de qualité et apporte un bon maintien. Grâce aux commandes au volant, le chauffeur pourra gérer l'ordinateur de bord, la radio et système de téléphone main libre. Les autres commandes tombent facilement sous la main. Seuls les boutons de coupure de l'ESP et des radars de recul, qui sont placés devant le levier de vitesses, sont peu accessibles.
Silence on roule
L'ambiance intérieure est très agréable et respire la qualité. Les matériaux sont d'une excellente facture, bien rembourrés et bien assemblés. Aucune vibration ni grincement parasite ne se manifeste donc et cela laisse présager d'une très bonne tenue dans le temps. Associé à cela une insonorisation irréprochable (grâce à un pare-brise et des joints de portes spécifiques) et le confort de conduite de cette Golf VI est le meilleur de sa catégorie. Côté rangements, on trouve des porte-gobelets, un coffre central (avec une prise pour un lecteur audio auxiliaire), une boîte à gants (réfrigérée) et des bacs de portières. Mais, trop petits, ces derniers ne sont pas vraiment pratiques. Idem pour les deux tiroirs placés sous les sièges avant. S'ils ont le mérite d'exister, ils manquent de capacité. Dans le coffre, de volume moyen, Volkswagen propose des détails appréciables comme le filet ou des crochets d'arrimage : de quoi maintenir tout type de chargement fragile. Une prise allume-cigares est même disponible.
Bilan
De génération en génération la Golf se bonifie. Pour cette sixième édition, c'est l'insonorisation qui monte d'un cran pour devenir la meilleure du segment. Dotée de la boîte de vitesses DSG à 7 rapports, elle devient une excellente voiture, polyvalente et très agréable à conduire en toutes circonstances.
» Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 DSG7 Confortline - 105 ch - 6 CV
Source : Solutions Utilitaires
Solutions Utilitaires N°20 - Volkswagen Golf : A deux, c'est mieux !
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